Sunday, 30 April 2017
James Fazzio: Douane lo bay haya su espacionan designa y e lucha cu nan a termina Print E-mail
Thursday, 16 February 2017 20:58
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jf

Ainda ta asunto di espacio pa Douane ta den discusion. Pa e motibo aki nos a papia cu James Fazzio, kende ta CEO di aeropuerto

, kende a splica cu nan ta trahando na e aeropuerto riba algun ambicion halto, pa loke ta proyectonan di desaroyo. Tambe nan kier haya algun oportunidad cu e infrastructura actual di e aeropuerto. Nan kier tin maneranan pa ta mas efectivo y tambe pa duna e hermentnan necesario pa haci nan trabao efectivamente. Un di e areanan cu a wordo identifica, ta e area di Douane. E area aki no a traha riba dje pa un tempo largo. A reconoce cu e servicio di douane ta hunga un papel hopi vital. E trahadonan ta purba di haci un bon trabao, pero no necesariamente tin e hermentnan pa haci esaki. A setup un plan cu douane pa haci esaki. Hunto cu esaki tambe nan tin un issue cu e carrentalnan. E asunto di carrentalnan ta cu dilanti di e aeropuerto tin algun hussler cu ta traha cu no ta causa un bon prome impresion. Asina ta cu tin un oportunidad pa aeropuerto pa tuma algun espacio sin uza. Si bo ta biaha, e tipico servicio di douane no ta uza por lo menos di 10 pa 15% di henter e area, asina ta e resto ta keda bashi. Tin un roadpiece di carnaval poni eynan y e intencion ta pa tin un bon win win akinan. Ta desaroya un espacio pa douane y tambe tin counternan di carrental dentro di e baggage claim area. Mientras cu pasaheronan ta drenta, nan ta coy nan maleta, ricibi yabi di nan auto y prome cu laga e luga, e autonan lo ta cla pa ricibi e pasaheronan. E plan aki a discuti cune hunto cu douane, cual discusion tin ta andando ya pa un tempo caba.

Mester a haci algun consesion cu Douane, mirando cu algun cos nan no a gusta. Pero ta parti di negosha. E ta un give and Take. Na final di dia tin un plan toch cu ta win win. Awo cu ta progresa cu e proyecto, a bin sali na cla cu e win win, cu servicio di douane, no lo ta posibel, segun Fazzio. For di prome dia di e construccion, ora pone e muraya, algun di e douaneronan, a cuminsa haci chekeonan via mashin di scan, subsecuentemente cu e resultado cu tabata tin un wait time di 2 ora y mey. Tabata tin un pasahero di edad cu a collapse y tabata tin mester di dune atencion medico. Algun a bisa cu nunca mas nan no lo bin Aruba mas.

Pero e dia siguiente, tur cos tabata normal. Fazzio a splica cu sin supervision, a castiga cientos di turista a keda perhudica, door di haci inversionnan di parti di aeropuerto cu lo bay traha nan espacio y haci nan calidad di trabao miho pa nan cu miho herment. E situacion a bira cla pa gerencia di aeropuerto cu e proyecto aki a bira un mision imposibel. Por haci e aeropuerto miho. Ta cla cu no tin e sosten di douane y no sa unda esaki a bao fout. Despues cu e proyecto a cuminsa, tabata tin varios meeting, varios cambio, retrasonan costoso, e proyecto aki mester a tuma luga caba lunanan atras y ainda ta papiando riba dje.

Te asina leu cu lo bay caba cu face number uno. Esey ta colocacion di dos mashin extra, varios search rooms priva banda di e mashinnan di xray, un particion di glas, cu ta segrega for di e baggage claim, cu por wordo miho controla y awor tin un express lane cu douane kier uza. Pa esnan cu no risk flight, por cana directamente via e area aki.

E area cu tabata planea pa e carrentalnan, a bandona e plan aki y no ta kere mas den e lucha aki mas. Ya caba a informa e companianan di huur auto kendenan a keda desapunta mesun cos cu gerencia di aeropuerto. E area aki lo keda bashi. Si e por wordo uza den futuro pa Douane. E asunto aki a keda tras di lomba, segun Fazzio, agregando cu ya nan no lo bay sigui lucha mas.

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